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Welche Kennzahlen braucht ein Nahverkehr wirklich?

Ein Dispositionsbüro erfasst zwanzig verschiedene Kennzahlen – und trifft Entscheidungen trotzdem meist nach Bauchgefühl. Viele erfasste Zahlen heißt nicht automatisch viel Erkenntnis.

Inhalt dieses Artikels

Das Problem mit zu vielen Kennzahlen

Wird alles gemessen, was sich messen lässt, verliert sich der Blick für die Zahlen, die tatsächlich eine Entscheidung beeinflussen. Ein kleines, klar definiertes Set ist im Alltag meist wirksamer als ein umfassendes Dashboard.

Die Basis-Kennzahlen, auf die es ankommt

  • Zustellquote
  • Stopps pro Stunde bzw. pro Tour
  • Kosten pro Stopp
  • Auslastung der eingesetzten Fahrzeuge
Vier Basis-Kennzahlen
1Zustellquote
2Stopps pro Stunde/Tour
3Kosten pro Stopp
4Auslastung
Die vier im Text genannten Basis-Kennzahlen.

Kennzahlen, die oft überschätzt werden

Die reine Kilometerzahl einer Tour sagt für sich genommen wenig aus, solange Stopps, Sendungsmenge und Zeitfenster nicht mitbetrachtet werden. Ohne diesen Kontext führt sie leicht zu Fehleinschätzungen.

Kennzahlen im Zusammenhang lesen statt isoliert

Eine gefallene Zustellquote in Kombination mit gestiegenen Stopps pro Stunde deutet auf eine andere Ursache hin als eine gefallene Zustellquote bei gleichbleibender Auslastung. Erst der Zusammenhang liefert eine belastbare Aussage.

Zwei Szenarien
Szenario A
Zustellquote fällt + Stopps pro Stunde steigen
Szenario B
Zustellquote fällt bei gleichbleibender Auslastung
Zwei im Text beschriebene Beispielszenarien – die konkrete Ursache erfordert stets weitere Prüfung.

Ein einfaches Kennzahlen-Set zum Einstieg

Wer noch kein Kennzahlensystem etabliert hat, kommt mit den vier genannten Basis-Kennzahlen und einer kurzen wöchentlichen Auswertung meist deutlich weiter als mit einem umfassenden, aber selten genutzten Dashboard.

Kurz zusammen­gefasst

  • Viele erfasste Kennzahlen bedeuten nicht automatisch viel Erkenntnis.
  • Zustellquote, Stopps pro Stunde, Kosten pro Stopp und Auslastung bilden eine solide Basis.
  • Die reine Kilometerzahl ist ohne Kontext wenig aussagekräftig.
  • Kennzahlen sollten im Zusammenhang gelesen werden, nicht isoliert.

Tourstruktur besprechen

Kosten, Auslastung und Zustellqualität lassen sich oft schon im Erstgespräch grob einordnen.

Tourstruktur besprechen